崗位職責(zé):
1. 根據(jù)公司的技術(shù)戰(zhàn)略,負(fù)責(zé)DNTC混動(dòng)動(dòng)力總成領(lǐng)域能量管理控制系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)劃及達(dá)成路徑的制定;;
2. 負(fù)責(zé)各混動(dòng)車型在各工況場景下的能量交互及管理方案設(shè)計(jì);;
3. 負(fù)責(zé)平衡實(shí)現(xiàn) 混動(dòng)車型的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性(含油耗)、NVH、排放及PT其他關(guān)聯(lián)性能目標(biāo)的達(dá)成; 支持能量管理控制系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的臺(tái)架/整車機(jī)能/性能開發(fā)標(biāo)定測試;;
4. 負(fù)責(zé)將性能計(jì)劃提出的能量管理系統(tǒng)性能要求,分解轉(zhuǎn)換為功能開發(fā)要求,開展性能副作用評(píng)估,制定最優(yōu)開發(fā)方案并作成控制仕樣書/測試用例傳遞給軟件開發(fā);作成技聯(lián)傳遞給部品硬件開發(fā);;
5. 評(píng)估其他系統(tǒng)的新功能/新軟硬件仕樣對(duì)能量管理控制系統(tǒng)的影響,并將關(guān)聯(lián)的副作用信息傳遞給關(guān)聯(lián)的性能科室;;
6. 負(fù)責(zé)混動(dòng)能量管理控制策略的競爭車BM分析、行業(yè)趨勢分析;;
7. 負(fù)責(zé)混動(dòng)動(dòng)力總成QCT優(yōu)化的能量管理控制系統(tǒng)新功能開發(fā)和系統(tǒng)迭代(不限于先行開發(fā));;
8. 負(fù)責(zé)混動(dòng)動(dòng)力總成領(lǐng)域國家戰(zhàn)略規(guī)劃及法規(guī)政策的解讀及技術(shù)路線及開發(fā)目標(biāo)的制定及更新;;
9. 負(fù)責(zé)混動(dòng)動(dòng)力總成能量管理系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的開發(fā)/市場性能/機(jī)能品質(zhì)課題的調(diào)查分析、不具合調(diào)查、解析及對(duì)策;
任職要求:
1.車輛工程相關(guān);有3年以上新能源汽車ePT性能計(jì)劃工作經(jīng)驗(yàn),熟悉NEV整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及充電性能開發(fā)者優(yōu)先考慮;;
2.熟悉車輛動(dòng)力學(xué)理論、建模、仿真與測試方法/熟練掌握車輛動(dòng)力學(xué)性能開發(fā)、評(píng)價(jià)、驗(yàn)證與調(diào)教技術(shù)/熟悉新能源汽車系統(tǒng)架構(gòu)/熟悉項(xiàng)目開發(fā)流程、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī);
3.工作態(tài)度認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí);有較強(qiáng)的綜合分析能力、溝通協(xié)調(diào)能力、組織和管理能力;;