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一、企業(yè)簡介：北京鐵道工程機(jī)電技術(shù)研究所股份有限公司（簡稱北京鐵道所）創(chuàng)建于1989年，是國家高新技術(shù)企業(yè)，國家專精特新“小巨人”企業(yè)，北京民營企業(yè)科技創(chuàng)新百強(qiáng)，北京民營企業(yè)中小百強(qiáng)，北京民營企業(yè)社會責(zé)任百強(qiáng)，北京民營企業(yè)專精特新百強(qiáng)，北京市、科技部、中科院認(rèn)定的國家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)。獲國家博士后工作站、北京市企業(yè)技術(shù)中心、北京市知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢單位、納稅信用A級企業(yè)、信譽(yù)等級AAA級企業(yè)和全國重合同守信用企業(yè)，獲德國ISO/TS22163國際體系認(rèn)證，獲美國CMMI認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的軟件成熟度最高五級資質(zhì)，獲ISO9001質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)健康安全國際管理體系認(rèn)證。北京鐵道所研發(fā)團(tuán)隊(duì)由教授、博士、碩士、工程師150多人組成，創(chuàng)立36年來自主研發(fā)產(chǎn)品588項(xiàng)，獲國際、國家發(fā)明專利和軟件著作權(quán)等900多項(xiàng)，60多項(xiàng)獲國家發(fā)明獎、鐵道部、北京市、湖北省政府科技成果獎，北京市首臺（套）重大技術(shù)裝備第一名，32項(xiàng)通過鐵道部和北京市科技鑒定和技術(shù)評審，主持制訂了4個(gè)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。北京鐵道所建立了完善的售后服務(wù)體系，以北京、上海、廣州等地為支點(diǎn)，產(chǎn)品售后覆蓋全國31個(gè)省市及國外城市軌道交通行業(yè)?？蛻艉秃献骰锇?000多個(gè)，形成了研發(fā)制造售后完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在“一帶一路”國家戰(zhàn)略引領(lǐng)下，北京鐵道所將自主研制的高鐵動車智能安全聯(lián)鎖與檢修作業(yè)評價(jià)信息系統(tǒng)、高鐵動車多編組地坑式架機(jī)車等重大裝備先后應(yīng)用到沙特麥加、埃及齋月十日城、中老鐵路萬象客整所及印尼雅萬高鐵等項(xiàng)目中。北京鐵道所與德國、意大利、奧地利、日本、加拿大等企業(yè)合作，先后研制出20多項(xiàng)世界領(lǐng)先高鐵運(yùn)維產(chǎn)品，推廣應(yīng)用到國內(nèi)外軌道交通領(lǐng)域。北京鐵道所與華為、清華大學(xué)等深度合作，研制了智能巡檢機(jī)器人，高鐵動車智能安全聯(lián)鎖與檢修作業(yè)評價(jià)信息系統(tǒng)重大裝備，高鐵動車多編組智能架車機(jī)，機(jī)器人水射流和激光清洗智能裝備，牽引電機(jī)智能產(chǎn)線，空軌列車檢修作業(yè)重大裝備等，實(shí)現(xiàn)設(shè)備云檢測和遠(yuǎn)程故障診斷，致力為客戶提供全方位技術(shù)解決方案和產(chǎn)品售后服務(wù)。北京鐵道所快速發(fā)展的同時(shí)，不忘回饋社會，先后向汶川地震、玉樹地震、北京、通城、鄭州、涿州洪災(zāi)、武漢、通城新冠疫情捐款，修建鄉(xiāng)村公路、捐建幼兒園、救助老幼病殘、參與鄉(xiāng)村振興，無償支持清華大學(xué)董書兵教授在瓜州創(chuàng)作的大型公共藝術(shù)作品《無界》的公益事業(yè)等共計(jì)五千多萬元。北京鐵道所的企業(yè)文化是勇氣擔(dān)當(dāng)（Bravery）、敬業(yè)盡責(zé)（Responsibility）、正直誠實(shí)（Integrity），秉承自強(qiáng)不息，產(chǎn)業(yè)報(bào)國的宏愿，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗和技術(shù)創(chuàng)新的精神，讓中國高鐵重大裝備穩(wěn)健發(fā)展走向世界！二、博士后科研工作站情況北京鐵道所2010年獲批北京市人力資源和社會保障局首批博士后（青年英才）創(chuàng)新實(shí)踐基地工作站，2016年獲批國家級博士后科研工作站。在博士后科研工作站人才隊(duì)伍建設(shè)中，緊緊圍繞人才引進(jìn)、培養(yǎng)使用、評價(jià)激勵、服務(wù)保障四個(gè)核心方面開展工作。北京鐵道所36年來，始終專注軌道交通運(yùn)維重大裝備領(lǐng)域，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動引擎，構(gòu)建起“項(xiàng)目實(shí)踐+人才培養(yǎng)”深度融合的培育模式。進(jìn)站博士不僅深耕理論研究，同時(shí)全程深度參與核心項(xiàng)目的立項(xiàng)論證、技術(shù)攻關(guān)與落地轉(zhuǎn)化，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)、錘煉本領(lǐng)。同時(shí)，科研工作站特聘清華大學(xué)、中國人民大學(xué)、華中科技大學(xué) 9名教授擔(dān)任學(xué)術(shù)導(dǎo)師，覆蓋機(jī)械工程、電氣控制、人工智能三大核心領(lǐng)域，為博士團(tuán)隊(duì)提供前沿技術(shù)指引與科研方向把控，助力科研成果高效轉(zhuǎn)化。為保障人才培養(yǎng)質(zhì)量，博士后科研工作站創(chuàng)新推行雙導(dǎo)師指導(dǎo)機(jī)制，為每位進(jìn)站博士配備“科研導(dǎo)師+企業(yè)導(dǎo)師”：科研導(dǎo)師深耕學(xué)術(shù)前沿，夯實(shí)理論研究根基；企業(yè)導(dǎo)師深耕行業(yè)實(shí)踐，把控項(xiàng)目落地實(shí)效，雙軌并行助力博士人才成長為兼具深厚技術(shù)底蘊(yùn)與卓越管理素養(yǎng)的復(fù)合型骨干力量，為軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的人才動能。博士后科研工作站已成功引進(jìn)多名高水平博士后研究人員，分別畢業(yè)于上海交通大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校，聚焦軌道交通工程、機(jī)電一體化、人工智能等前沿學(xué)科方向開展攻關(guān)研究。目前，這批青年科研人才已成長為公司科研創(chuàng)新與技術(shù)突破的核心骨干力量。博士后在站期間圍繞“基于CV大模型的軌道交通車組走行部智能巡檢裝備研制”、“高鐵動車檢修作業(yè)智能安全聯(lián)鎖及過程評價(jià)系統(tǒng)”等關(guān)鍵課題開展技術(shù)攻關(guān)，已完成多項(xiàng)具有重大創(chuàng)新成果的科研項(xiàng)目并成功將其實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，有效提升了軌道交通領(lǐng)域的智能化水平與運(yùn)維效率。