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更新于 10月20日

智駕測試系統(tǒng)開發(fā)工程師

1-2萬
  • 蘇州吳中區(qū)
  • 1-3年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

職位描述

PythonJavaLinuxMySQL自動化測試新能源汽車檢測/認證計算機軟件
工作職責(zé)
主導(dǎo)測試管理平臺的持續(xù)迭代與功能優(yōu)化:
負責(zé)現(xiàn)有 Python 測試腳本與管理平臺的整合、重構(gòu)與功能擴展;
優(yōu)化平臺交互流程,提升易用性與集成度,支持多角色(測試、研發(fā)、運維)協(xié)同使用。
實現(xiàn)測試腳本的標準化與跨車型適配:
封裝通用測試邏輯,設(shè)計可復(fù)用的測試框架;
抽象車載通信協(xié)議(CAN/Ethernet等)解析層,實現(xiàn)“一套腳本適配多款車型”的能力。
推進平臺集成化與自動化部署:
設(shè)計支持一鍵部署、遠程升級、配置下發(fā)的發(fā)布機制;
在嵌入式 Linux 系統(tǒng)(如
Ubuntu Core、Yocto)上實現(xiàn)自動化安裝包構(gòu)建與服務(wù)管理。
擴展交通要素感知相關(guān)功能:
集成攝像頭、雷達等傳感器數(shù)據(jù)采集邏輯;
支持感知數(shù)據(jù)與測試結(jié)果的關(guān)聯(lián)分析,為算法訓(xùn)練提供數(shù)據(jù)支撐。
支撐車端環(huán)境的部署與聯(lián)調(diào):
在域控制器(如 NVIDIA DRIVE、地平線征程等)上部署測試服務(wù)與腳本;
配合實車測試,完成通信協(xié)議調(diào)試、日志采集與問題定位。
? 崗位要求
1. 核心編程與平臺開發(fā)能力
精通 Python,具備豐富的腳本開發(fā)經(jīng)驗,熟悉面向?qū)ο笤O(shè)計、模塊化封裝與異常處理;
熟悉 Web 后端開發(fā),掌握 Flask / Django / FastAPI 等框架,能獨立開發(fā) RESTful
API 接口;
具備前后端協(xié)作經(jīng)驗,了解 Vue/React 等前端框架,能與前端高效對接;
熟悉 Shell 腳本,能編寫自動化部署、服務(wù)啟停、日志收集等系統(tǒng)級腳本。
2. 測試平臺與自動化工程經(jīng)驗
有自動化測試平臺、CI/CD 工具鏈或測試管理系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗者優(yōu)先;
熟悉測試流程設(shè)計、用例管理、結(jié)果分析與報告生成;
具備將測試腳本抽象化、參數(shù)化、模板化的能力,支持多場景復(fù)用。
3. 車載通信與協(xié)議解析能力
熟悉 CAN、CAN FD、Ethernet(SOME/IP、DoIP) 等車載通信協(xié)議;
能使用 Python(如
python-can、cantools) 解析 DBC 文件、處理報文收發(fā);
了解 UDS 診斷協(xié)議或 OTA 升級流程者優(yōu)先。
4. Linux 系統(tǒng)與部署能力
熟悉 嵌入式 Linux 系統(tǒng)(如 Ubuntu、Yocto),能在
ARM 架構(gòu)設(shè)備上部署 Python 應(yīng)用;
掌握 systemd、cron、rsync、ssh 等系統(tǒng)工具,實現(xiàn)服務(wù)自啟動、定時任務(wù)、遠程同步;
熟悉 Docker 容器化技術(shù),能構(gòu)建輕量級部署鏡像,支持一鍵安裝。
5. 系統(tǒng)集成與工程實踐
熟練使用 Git 進行版本控制,具備良好的代碼規(guī)范與文檔習(xí)慣;
熟悉 CI/CD 流程(如
Jenkins、GitLab CI),能實現(xiàn)自動化構(gòu)建與發(fā)布;
有實際參與過“從腳本到平臺”、“從單機到遠程管理”的系統(tǒng)演進經(jīng)驗者優(yōu)先。
6. 學(xué)習(xí)與協(xié)作能力
對智能駕駛測試流程有基本理解,愿意深入車端環(huán)境進行調(diào)試;
具備良好的邏輯思維與問題排查能力,能獨立完成端到端功能閉環(huán);
良好的溝通能力,能與算法、嵌入式、測試等多團隊協(xié)同推進項目。
7. 學(xué)歷要求
計算機、軟件工程、電子信息或相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷。
優(yōu)先考慮
有 測試管理平臺、自動化測試框架、車載診斷工具 開發(fā)經(jīng)驗者;
熟悉 DBC 解析、CAPL
替代方案、車輛仿真環(huán)境(如 CANoe 替代工具);
了解 ROS/ROS2 或 Autoware 架構(gòu),有感知數(shù)據(jù)采集與標注經(jīng)驗;
有 遠程 OTA 升級、遠程診斷、遠程配置 類項目經(jīng)驗。

工作地點

蘇州吳中區(qū)太湖科創(chuàng)中心

認證資質(zhì)

營業(yè)執(zhí)照信息

職位發(fā)布者

黃亞運/HR

立即溝通
公司Logo上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司
上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司(簡稱:上海汽檢)始立于2003年,是華東華南地區(qū)唯一的第三方國家級機動車產(chǎn)品檢測機構(gòu),是國家認證認可監(jiān)督管理委員會(CNCA)授權(quán)的國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(上海)、國家新能源機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心,通過中國合格評定國家認可委員會(CNAS)實驗室認可。歷經(jīng)數(shù)年發(fā)展,上海汽檢已獲得汽車、摩托車產(chǎn)品的全部國家授權(quán),包括國家工信部車輛《公告》檢測、國家環(huán)保部車輛環(huán)保目錄檢測、國家交通部車輛油耗檢測、國家認監(jiān)委車輛及零部件產(chǎn)品(ccc)認證檢測等,同時也是國家市場監(jiān)管總局缺陷汽車產(chǎn)品召回鑒定檢測機構(gòu)和國家進口汽車檢驗機構(gòu),國內(nèi)唯一的汽車專用器具計量檢定站,國內(nèi)首個獲批籌建的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)計量測試中心及首批“自動化作業(yè)”行業(yè)研發(fā)中心。自2016年“事轉(zhuǎn)企”改制以來,上海汽檢秉承“為客戶鉆研、替用戶把關(guān)”的核心價值觀與“精誠育人、精細管理、精準營銷、精益檢測、精到服務(wù)”的五精文化,實施適應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展的戰(zhàn)略布局,以“平臺化、多元化、數(shù)字化、國際化”為發(fā)展定位,精耕汽車檢測行業(yè)的各項技術(shù)領(lǐng)域,增強企業(yè)轉(zhuǎn)型動能,通過多元化合作模式,成立了7家分公司、11家子公司,以區(qū)域特色化、專業(yè)性的服務(wù)滿足客戶需求。在與三方客戶建立良好客情關(guān)系的同時,憑借優(yōu)秀的專業(yè)能力和服務(wù)意識,不斷提升行業(yè)影響力和話語權(quán)。目前,上海汽檢已擁有國內(nèi)領(lǐng)先的汽車、摩托車檢測能力,以及機動車產(chǎn)品計量測試和校準、智能汽車傳感器檢測及環(huán)境理化性能試驗?zāi)芰?。能夠承?dān)產(chǎn)品型式認證、強制性產(chǎn)品檢測認證、進出口產(chǎn)品認證檢測、委托檢測、標準管理、產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、檢測設(shè)備開發(fā)、技術(shù)咨詢及創(chuàng)投孵化等多項工作。依托跨界融合方式打造的綜合性第三方智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共檢測研究服務(wù)平臺,可滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車通訊性能、功能驗證、場景模擬、示范運營的測試研究需求,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域前瞻技術(shù)研究和應(yīng)用開發(fā)提供技術(shù)支持;同時,深度聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域,與國家網(wǎng)信辦合作建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全實驗室,開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的漏洞掃描、安全檢測、滲透測試,逐步形成汽車網(wǎng)絡(luò)信息安全試驗?zāi)芰驮u價體系。面對未來智能互聯(lián)時代的挑戰(zhàn)和高新技術(shù)的迭代,上海汽檢將持續(xù)發(fā)力“數(shù)字化、平臺化、多元化、國際化”的戰(zhàn)略發(fā)展路線,通過業(yè)務(wù)拓展、管理提升、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、多元融合等舉措提升公司核心競爭力,構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代化市場經(jīng)濟發(fā)展需要的檢測認證高質(zhì)量發(fā)展的集團公司,更好地為政府、行業(yè)和企業(yè)提供公正、科學(xué)的服務(wù),助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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