職位描述
計(jì)算機(jī)軟件人工智能
工作職責(zé)
1-主導(dǎo)智能駕駛研發(fā)支撐平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)：
負(fù)責(zé)現(xiàn)有 Python 測(cè)試腳本與初版管理系統(tǒng)的重構(gòu)與平臺(tái)化升級(jí)；
構(gòu)建高內(nèi)聚、可擴(kuò)展的服務(wù)架構(gòu)，支持多車(chē)型、多場(chǎng)景的功能集成。
2-實(shí)現(xiàn)車(chē)載通信協(xié)議的抽象與通用化封裝：
設(shè)計(jì)統(tǒng)一的通信中間層，支持 CAN、CAN FD、Ethernet（SOME/IP,
DoIP）等協(xié)議的靈活接入；
實(shí)現(xiàn)“一套核心邏輯適配多種車(chē)型”的能力，提升平臺(tái)復(fù)用性與部署效率。
推進(jìn)平臺(tái)工程化與自動(dòng)化交付能力：
3-構(gòu)建一鍵部署、遠(yuǎn)程升級(jí)、配置下發(fā)的發(fā)布體系；
在嵌入式 Linux 系統(tǒng)（如
Ubuntu Core、Yocto）上實(shí)現(xiàn)服務(wù)自啟動(dòng)、狀態(tài)監(jiān)控與故障恢復(fù)。
4-擴(kuò)展交通要素感知與數(shù)據(jù)閉環(huán)功能：
集成攝像頭、雷達(dá)等傳感器數(shù)據(jù)采集模塊；
支持感知結(jié)果與車(chē)輛行為的關(guān)聯(lián)分析，為算法訓(xùn)練與驗(yàn)證提供數(shù)據(jù)支撐。
5-支撐車(chē)端域控制器的部署與聯(lián)調(diào)：
在 NVIDIA DRIVE、地平線(xiàn)征程等平臺(tái)部署服務(wù)組件；
配合實(shí)車(chē)驗(yàn)證，完成通信調(diào)試、日志采集與問(wèn)題定位。
崗位要求
1. 扎實(shí)的軟件開(kāi)發(fā)能力（核心要求）
精通 Python，具備良好的工程化編程習(xí)慣，熟悉面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)、異常處理、日志系統(tǒng)；
熟悉至少一種 Web 后端框架（Flask / FastAPI / Django），能獨(dú)立開(kāi)發(fā) RESTful API 服務(wù)；
掌握 Shell 腳本 編程，能編寫(xiě)自動(dòng)化部署、服務(wù)管理、環(huán)境檢查等系統(tǒng)級(jí)腳本；
熟練使用 Git 進(jìn)行版本控制，了解 CI/CD 流程，具備代碼規(guī)范與文檔撰寫(xiě)能力。
2. 系統(tǒng)架構(gòu)與平臺(tái)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)
有實(shí)際參與或主導(dǎo)過(guò) 中后臺(tái)系統(tǒng)、自動(dòng)化工具鏈、研發(fā)支撐平臺(tái) 的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)；
具備將零散腳本整合為標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)的能力，關(guān)注可維護(hù)性、可擴(kuò)展性與用戶(hù)體驗(yàn)；
熟悉微服務(wù)或模塊化架構(gòu)設(shè)計(jì)，能進(jìn)行合理的功能拆分與接口定義。
3. 車(chē)載系統(tǒng)對(duì)接經(jīng)驗(yàn)（優(yōu)先項(xiàng)）
熟悉 CAN、CAN
FD、Ethernet 等車(chē)載通信協(xié)議；
能使用 python-can、cantools 等工具解析 DBC 文件、收發(fā)報(bào)文、實(shí)現(xiàn)信號(hào)解碼；
有在 域控制器（ADAS域、中央計(jì)算單元） 上部署應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；
了解 UDS、DoIP、OTA 等車(chē)載診斷與升級(jí)協(xié)議者優(yōu)先。
4. 感知算法或數(shù)據(jù)閉環(huán)經(jīng)驗(yàn)（優(yōu)先項(xiàng)）
有 計(jì)算機(jī)視覺(jué)、多傳感器融合、目標(biāo)檢測(cè)/跟蹤 相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)；
熟悉常見(jiàn)感知模型（YOLO、PointPillars
等）推理流程，了解 TensorRT、ONNX 等部署工具；
參與過(guò)數(shù)據(jù)采集、標(biāo)注、回傳等數(shù)據(jù)閉環(huán)流程建設(shè)者優(yōu)先。
5. Linux 系統(tǒng)與部署能力
熟悉 嵌入式
Linux 環(huán)境（Ubuntu、Debian、Yocto），能在 ARM 平臺(tái)部署
Python 應(yīng)用；
掌握 systemd、cron、rsync、ssh 等系統(tǒng)工具，實(shí)現(xiàn)服務(wù)管理與遠(yuǎn)程同步；
熟悉 Docker 容器化技術(shù)，能構(gòu)建輕量級(jí)鏡像，支持一鍵安裝與隔離運(yùn)行。
6. 學(xué)習(xí)與協(xié)作能力
對(duì)智能駕駛技術(shù)有濃厚興趣，愿意深入車(chē)端環(huán)境解決復(fù)雜問(wèn)題；
具備良好的邏輯思維與系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力，能獨(dú)立完成端到端功能閉環(huán)；
良好的溝通能力，能與算法、嵌入式、測(cè)試等團(tuán)隊(duì)高效協(xié)同。
7. 學(xué)歷要求
計(jì)算機(jī)、軟件工程、人工智能、電子信息等相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科及以上學(xué)歷。
1-主導(dǎo)智能駕駛研發(fā)支撐平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)：
負(fù)責(zé)現(xiàn)有 Python 測(cè)試腳本與初版管理系統(tǒng)的重構(gòu)與平臺(tái)化升級(jí)；
構(gòu)建高內(nèi)聚、可擴(kuò)展的服務(wù)架構(gòu)，支持多車(chē)型、多場(chǎng)景的功能集成。
2-實(shí)現(xiàn)車(chē)載通信協(xié)議的抽象與通用化封裝：
設(shè)計(jì)統(tǒng)一的通信中間層，支持 CAN、CAN FD、Ethernet（SOME/IP,
DoIP）等協(xié)議的靈活接入；
實(shí)現(xiàn)“一套核心邏輯適配多種車(chē)型”的能力，提升平臺(tái)復(fù)用性與部署效率。
推進(jìn)平臺(tái)工程化與自動(dòng)化交付能力：
3-構(gòu)建一鍵部署、遠(yuǎn)程升級(jí)、配置下發(fā)的發(fā)布體系；
在嵌入式 Linux 系統(tǒng)（如
Ubuntu Core、Yocto）上實(shí)現(xiàn)服務(wù)自啟動(dòng)、狀態(tài)監(jiān)控與故障恢復(fù)。
4-擴(kuò)展交通要素感知與數(shù)據(jù)閉環(huán)功能：
集成攝像頭、雷達(dá)等傳感器數(shù)據(jù)采集模塊；
支持感知結(jié)果與車(chē)輛行為的關(guān)聯(lián)分析，為算法訓(xùn)練與驗(yàn)證提供數(shù)據(jù)支撐。
5-支撐車(chē)端域控制器的部署與聯(lián)調(diào)：
在 NVIDIA DRIVE、地平線(xiàn)征程等平臺(tái)部署服務(wù)組件；
配合實(shí)車(chē)驗(yàn)證，完成通信調(diào)試、日志采集與問(wèn)題定位。
崗位要求
1. 扎實(shí)的軟件開(kāi)發(fā)能力（核心要求）
精通 Python，具備良好的工程化編程習(xí)慣，熟悉面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)、異常處理、日志系統(tǒng)；
熟悉至少一種 Web 后端框架（Flask / FastAPI / Django），能獨(dú)立開(kāi)發(fā) RESTful API 服務(wù)；
掌握 Shell 腳本 編程，能編寫(xiě)自動(dòng)化部署、服務(wù)管理、環(huán)境檢查等系統(tǒng)級(jí)腳本；
熟練使用 Git 進(jìn)行版本控制，了解 CI/CD 流程，具備代碼規(guī)范與文檔撰寫(xiě)能力。
2. 系統(tǒng)架構(gòu)與平臺(tái)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)
有實(shí)際參與或主導(dǎo)過(guò) 中后臺(tái)系統(tǒng)、自動(dòng)化工具鏈、研發(fā)支撐平臺(tái) 的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)；
具備將零散腳本整合為標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)的能力，關(guān)注可維護(hù)性、可擴(kuò)展性與用戶(hù)體驗(yàn)；
熟悉微服務(wù)或模塊化架構(gòu)設(shè)計(jì)，能進(jìn)行合理的功能拆分與接口定義。
3. 車(chē)載系統(tǒng)對(duì)接經(jīng)驗(yàn)（優(yōu)先項(xiàng)）
熟悉 CAN、CAN
FD、Ethernet 等車(chē)載通信協(xié)議；
能使用 python-can、cantools 等工具解析 DBC 文件、收發(fā)報(bào)文、實(shí)現(xiàn)信號(hào)解碼；
有在 域控制器（ADAS域、中央計(jì)算單元） 上部署應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；
了解 UDS、DoIP、OTA 等車(chē)載診斷與升級(jí)協(xié)議者優(yōu)先。
4. 感知算法或數(shù)據(jù)閉環(huán)經(jīng)驗(yàn)（優(yōu)先項(xiàng)）
有 計(jì)算機(jī)視覺(jué)、多傳感器融合、目標(biāo)檢測(cè)/跟蹤 相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)；
熟悉常見(jiàn)感知模型（YOLO、PointPillars
等）推理流程，了解 TensorRT、ONNX 等部署工具；
參與過(guò)數(shù)據(jù)采集、標(biāo)注、回傳等數(shù)據(jù)閉環(huán)流程建設(shè)者優(yōu)先。
5. Linux 系統(tǒng)與部署能力
熟悉 嵌入式
Linux 環(huán)境（Ubuntu、Debian、Yocto），能在 ARM 平臺(tái)部署
Python 應(yīng)用；
掌握 systemd、cron、rsync、ssh 等系統(tǒng)工具，實(shí)現(xiàn)服務(wù)管理與遠(yuǎn)程同步；
熟悉 Docker 容器化技術(shù)，能構(gòu)建輕量級(jí)鏡像，支持一鍵安裝與隔離運(yùn)行。
6. 學(xué)習(xí)與協(xié)作能力
對(duì)智能駕駛技術(shù)有濃厚興趣，愿意深入車(chē)端環(huán)境解決復(fù)雜問(wèn)題；
具備良好的邏輯思維與系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力，能獨(dú)立完成端到端功能閉環(huán)；
良好的溝通能力，能與算法、嵌入式、測(cè)試等團(tuán)隊(duì)高效協(xié)同。
7. 學(xué)歷要求
計(jì)算機(jī)、軟件工程、人工智能、電子信息等相關(guān)專(zhuān)業(yè)本科及以上學(xué)歷。
工作地點(diǎn)
蘇州吳中區(qū)太湖科創(chuàng)中心
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黃亞運(yùn)/HR
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上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：上海汽檢）始立于2003年，是華東華南地區(qū)唯一的第三方國(guó)家級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)機(jī)構(gòu)，是國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)（CNCA）授權(quán)的國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）、國(guó)家新能源機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，通過(guò)中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可。歷經(jīng)數(shù)年發(fā)展，上海汽檢已獲得汽車(chē)、摩托車(chē)產(chǎn)品的全部國(guó)家授權(quán),包括國(guó)家工信部車(chē)輛《公告》檢測(cè)、國(guó)家環(huán)保部車(chē)輛環(huán)保目錄檢測(cè)、國(guó)家交通部車(chē)輛油耗檢測(cè)、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委車(chē)輛及零部件產(chǎn)品（ccc）認(rèn)證檢測(cè)等，同時(shí)也是國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回鑒定檢測(cè)機(jī)構(gòu)和國(guó)家進(jìn)口汽車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，國(guó)內(nèi)唯一的汽車(chē)專(zhuān)用器具計(jì)量檢定站，國(guó)內(nèi)首個(gè)獲批籌建的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心及首批“自動(dòng)化作業(yè)”行業(yè)研發(fā)中心。自2016年“事轉(zhuǎn)企”改制以來(lái)，上海汽檢秉承“為客戶(hù)鉆研、替用戶(hù)把關(guān)”的核心價(jià)值觀(guān)與“精誠(chéng)育人、精細(xì)管理、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)、精益檢測(cè)、精到服務(wù)”的五精文化，實(shí)施適應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展的戰(zhàn)略布局，以“平臺(tái)化、多元化、數(shù)字化、國(guó)際化”為發(fā)展定位，精耕汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域，增強(qiáng)企業(yè)轉(zhuǎn)型動(dòng)能，通過(guò)多元化合作模式，成立了7家分公司、11家子公司，以區(qū)域特色化、專(zhuān)業(yè)性的服務(wù)滿(mǎn)足客戶(hù)需求。在與三方客戶(hù)建立良好客情關(guān)系的同時(shí)，憑借優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)能力和服務(wù)意識(shí)，不斷提升行業(yè)影響力和話(huà)語(yǔ)權(quán)。目前，上海汽檢已擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)、摩托車(chē)檢測(cè)能力，以及機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品計(jì)量測(cè)試和校準(zhǔn)、智能汽車(chē)傳感器檢測(cè)及環(huán)境理化性能試驗(yàn)?zāi)芰?。能夠承?dān)產(chǎn)品型式認(rèn)證、強(qiáng)制性產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證、進(jìn)出口產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)、委托檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)管理、產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、檢測(cè)設(shè)備開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)及創(chuàng)投孵化等多項(xiàng)工作。依托跨界融合方式打造的綜合性第三方智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公共檢測(cè)研究服務(wù)平臺(tái)，可滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通訊性能、功能驗(yàn)證、場(chǎng)景模擬、示范運(yùn)營(yíng)的測(cè)試研究需求，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域前瞻技術(shù)研究和應(yīng)用開(kāi)發(fā)提供技術(shù)支持；同時(shí)，深度聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域，與國(guó)家網(wǎng)信辦合作建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的漏洞掃描、安全檢測(cè)、滲透測(cè)試，逐步形成汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)信息安全試驗(yàn)?zāi)芰驮u(píng)價(jià)體系。面對(duì)未來(lái)智能互聯(lián)時(shí)代的挑戰(zhàn)和高新技術(shù)的迭代，上海汽檢將持續(xù)發(fā)力“數(shù)字化、平臺(tái)化、多元化、國(guó)際化”的戰(zhàn)略發(fā)展路線(xiàn)，通過(guò)業(yè)務(wù)拓展、管理提升、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、多元融合等舉措提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代化市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的檢測(cè)認(rèn)證高質(zhì)量發(fā)展的集團(tuán)公司，更好地為政府、行業(yè)和企業(yè)提供公正、科學(xué)的服務(wù)，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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