職位描述
礦產(chǎn)/采掘
一、工作內(nèi)容
1.負責(zé)公司成本管理制度的建立、修訂與完善，確保各部門按照既定的制度和流程進行成本管理，監(jiān)督執(zhí)行情況;2.負責(zé)編制公司成本預(yù)算，包括收入、支出、投資等方面的預(yù)算，指導(dǎo)各部門的經(jīng)營活動，并對預(yù)算執(zhí)行情況進行實時監(jiān)控，控制成本在合理范圍內(nèi);
3.負責(zé)公司生產(chǎn)作業(yè)成本核算，包括對各項費用的審核、分?jǐn)偤蜌w集等工作，反映公司各個環(huán)節(jié)的成本情況，確保成本核算的準(zhǔn)確性和可靠性，為管理決策提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)；
4.負責(zé)牽頭制定成本控制策略和措施，注重源頭管控，抓好過程管控，嚴(yán)控各項費用性開支和非生產(chǎn)性支出，持續(xù)推進降本增效；
5.負責(zé)開展多維度成本分析工作，通過分析成本結(jié)構(gòu)和變動情況，發(fā)現(xiàn)成本節(jié)約的潛力和優(yōu)化方向；對各項日常經(jīng)營活動及新項目的成本影響和經(jīng)濟性進行評估和分析；推進目標(biāo)成本管理，強化對標(biāo)管理，參與成本績效考核，為管理層提供決策支持和建議。
任職要求：
1.大學(xué)本科及以上學(xué)歷，財會或商科類背景優(yōu)先，要求具有初級會計師及以上職業(yè)資格證書，具有中級會計師或CMA證書的優(yōu)先考慮；
2.具有制造業(yè)成本核算及管理經(jīng)驗、豐富的成本控制和成本優(yōu)化的實踐經(jīng)驗，有礦山成本管理經(jīng)驗優(yōu)先；
3.具備會計、審計等相關(guān)專業(yè)知識，熟悉財務(wù)報表和成本核算流程，具有較強的數(shù)據(jù)處理能力，能夠通過成本核算為決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)支持；
4.責(zé)任心強、積極上進、主動學(xué)習(xí)，具有國際化視野，能適應(yīng)長期海外派駐工作；
5.具備處理復(fù)雜問題和應(yīng)對突發(fā)事件的能力，能夠在壓力下冷靜思考和應(yīng)對；
6.具有良好的人際交往和溝通能力，適應(yīng)多元文化工作環(huán)境，高度認同西芒杜礦山公司文化，充分理解和堅定執(zhí)行公司戰(zhàn)略。
工作地點
幾內(nèi)亞凱魯阿內(nèi)西芒杜礦山公司
入職公司信息
- 入職公司: 韋立贏聯(lián)盟西芒杜公司
- 公司地址: 幾內(nèi)亞
- 公司人數(shù): 500-999人
認證資質(zhì)
勞務(wù)派遣經(jīng)營許可認證
勞務(wù)派遣經(jīng)營許可證是由國家人力資源與社會保障相關(guān)部門頒發(fā)，代表人才經(jīng)紀(jì)人所在企業(yè)可以合法開展勞務(wù)派遣相關(guān)業(yè)務(wù)的資質(zhì)證件。展示該標(biāo)簽代表該企業(yè)發(fā)布此職位時已上傳《勞務(wù)派遣許可證》并經(jīng)由平臺審驗通過。
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職位發(fā)布者
徐志成/人事經(jīng)理
立即溝通
青島贏聯(lián)合體人力資源管理有限公司
贏聯(lián)盟是由韋立國際集團、魏橋集團和煙臺港集團等公司組建的跨國企業(yè)聯(lián)合體，采用“三國四方”的合作架構(gòu)，形成集鋁土礦開采、船舶管理、水上物流、鐵路建設(shè)和運營、港口建設(shè)和運營、船舶維修和醫(yī)療保障等核心業(yè)務(wù)于一體的綜合性集團公司。2014年，贏聯(lián)盟在博凱地區(qū)啟動鋁土礦項目，配套建設(shè)了125公里的達圣鐵路連接圣圖礦區(qū)與達比隆港。該鐵路采用中國標(biāo)準(zhǔn)建造，2021年通車后成為幾內(nèi)亞近50年來首條現(xiàn)代化鐵路，助力該國成為全球最大鋁土礦出口國。2019年贏聯(lián)盟中標(biāo)西芒杜北段礦區(qū)，承諾投資140億美元建設(shè)650公里鐵路及深水港。2023年9月與中國寶武簽署合作協(xié)議確立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系共同開發(fā)該項目，由中國寶武、韋立國際、宏橋集團組成聯(lián)合體接手西芒杜1、2號區(qū)塊開發(fā)。截至2024年，贏聯(lián)盟項目累計投資超17.7億美元，對幾內(nèi)亞GDP貢獻率超10%，年運輸能力達8000萬噸以上，直接帶動當(dāng)?shù)財?shù)萬人就業(yè)。核心項目開發(fā)鋁土礦開采項目2014年注冊合資公司后，聯(lián)盟在博凱地區(qū)啟動鋁土礦項目，僅用4個月完成首期碼頭建設(shè)，2015年7月實現(xiàn)首船發(fā)運。項目配套建設(shè)125公里達圣鐵路，采用中國標(biāo)準(zhǔn)建造，2021年通車后成為幾內(nèi)亞近50年來首條現(xiàn)代化鐵路，連接圣圖礦區(qū)與達比隆港。截至2025年，該項目年運輸能力達8000萬噸。西芒杜鐵礦開發(fā)2019年贏聯(lián)盟中標(biāo)西芒杜北段礦區(qū)，承諾投資140億美元建設(shè)650公里鐵路及深水港。2023年9月，與中國寶武簽署合作協(xié)議，確立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系共同開發(fā)該項目。經(jīng)過5年的基礎(chǔ)建設(shè)，該項目配套的馬西鐵路和馬瑞巴亞港港口已具備礦石運輸能力，于2025年11正式投產(chǎn)運營。項目規(guī)劃年產(chǎn)1.2億噸鐵礦石，配套基礎(chǔ)設(shè)施已基本完成。經(jīng)濟與社會影響·產(chǎn)業(yè)升級：帶動幾內(nèi)亞鋁土礦出口量躍居全球第一，鐵路與港口建設(shè)推動該國基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化·就業(yè)促進：創(chuàng)造直接崗位超10000個，相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)達數(shù)萬人，培養(yǎng)了大批量的本土技術(shù)人才·社區(qū)發(fā)展：通過帶動社區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，促進當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，及采礦區(qū)域復(fù)懇，有效帶動了當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)發(fā)展
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