未來新能源領(lǐng)先勢力(華為+江淮),技術(shù)中心底盤設(shè)計院,針對底盤制動設(shè)計,轉(zhuǎn)向設(shè)計,電控懸架都新增了需求,面試流程快,重點(diǎn)看乘用車相關(guān)領(lǐng)域人才。
江淮汽車技術(shù)中心底盤設(shè)計院是江淮汽車技術(shù)中心的核心研發(fā)部門之一,專注于汽車底盤技術(shù)的創(chuàng)新與開發(fā)。?尤其在?全域線控智慧底盤?的研發(fā)上取得了顯著成果。?
其研發(fā)的底盤技術(shù)以?ICDC智能底盤動態(tài)控制模塊?為核心,實(shí)現(xiàn)了車輛X、Y、Z三向六自由度的統(tǒng)一協(xié)同控制,支持橫移、蟹行、原地掉頭等創(chuàng)新功能。? 底盤設(shè)計院秉承江淮汽車“以我為主,兼收并蓄”的研發(fā)理念,通過五層次研發(fā)體系(包括本部技術(shù)中心、海外設(shè)計中心、產(chǎn)學(xué)研合作等)整合全球資源,持續(xù)提升技術(shù)競爭力
崗位入職直接簽約,正式編制,底盤設(shè)計院新增需求較多,面試流程規(guī)范。
在招崗位方向如下: 底盤設(shè)計崗(制動設(shè)計方向),只看乘用車
1. 系統(tǒng)集成方向(協(xié)同優(yōu)化、性能匹配)
負(fù)責(zé)制動系統(tǒng)的整體架構(gòu)設(shè)計與集成,協(xié)調(diào)制動模塊與底盤其他系統(tǒng)的協(xié)同工作。優(yōu)化制動性能、響應(yīng)速度及穩(wěn)定性,確保系統(tǒng)在復(fù)雜工況下的可靠性。參與整車制動策略制定,集成ABS、ESP等電控功能,提升駕駛安全性與舒適性。
2.部件開發(fā)方向(結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料驗證)
專注于制動關(guān)鍵部件的設(shè)計與開發(fā),包括制動盤、卡鉗、主缸等。主導(dǎo)材料選型、結(jié)構(gòu)優(yōu)化及耐久性測試,確保部件滿足輕量化、耐高溫等要求。配合供應(yīng)商完成零部件驗證,推動技術(shù)創(chuàng)新與成本控制,支持量產(chǎn)落地。
3.制動電控方向(算法開發(fā)、系統(tǒng)調(diào)試)
聚焦制動電子控制系統(tǒng)的開發(fā)與調(diào)試,涵蓋ABS、EBD等算法設(shè)計。負(fù)責(zé)電控單元(ECU)的軟件編程與硬件集成,優(yōu)化制動響應(yīng)邏輯。通過實(shí)車測試與數(shù)據(jù)分析,提升電控系統(tǒng)的精準(zhǔn)度與適應(yīng)性,滿足智能駕駛需求。