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更新于 3月14日

底盤動(dòng)力學(xué)工程師

1-2萬(wàn)

職位描述

汽車制動(dòng)系統(tǒng)汽車懸架系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
崗位職責(zé)?

1.主導(dǎo)底盤動(dòng)力學(xué)性能開發(fā),負(fù)責(zé)操穩(wěn)性、平順性目標(biāo)設(shè)定與分解,參與懸架硬點(diǎn)設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化,輸出 VTS/SSTS 等技術(shù)規(guī)范。?
2.運(yùn)用 Adams、CarSim 等工具搭建多體動(dòng)力學(xué)模型,開展 KC 仿真、操穩(wěn)平順性分析,校準(zhǔn)模型與實(shí)車匹配度,輸出優(yōu)化方案。?
3.主導(dǎo)底盤調(diào)校試驗(yàn),對(duì)空簧、CDC 等系統(tǒng)進(jìn)行主客觀評(píng)價(jià),關(guān)聯(lián) CAN 總線數(shù)據(jù)(如 INCA 采集數(shù)據(jù))分析問題,制定改進(jìn)策略。?
4.協(xié)同供應(yīng)商推進(jìn)部件性能達(dá)成,解決開發(fā)及售后動(dòng)力學(xué)相關(guān)問題,參與量產(chǎn)后性能一致性管控。?
5.跟蹤線控底盤、主動(dòng)懸架等新技術(shù),參與動(dòng)力學(xué)與智能系統(tǒng)的集成開發(fā)。?
    任職要求?
    1.車輛工程、機(jī)械工程等相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷,3 年以上底盤動(dòng)力學(xué)開發(fā)經(jīng)驗(yàn),有新能源車型 2 款以上量產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。?
    2.精通多體動(dòng)力學(xué)仿真工具,掌握車輛動(dòng)力學(xué)理論,熟悉懸架、制動(dòng)系統(tǒng)特性及 KC / 操穩(wěn)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。?
    3.具備空簧 + CDC 懸架調(diào)?;蚓€控底盤開發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先,能精準(zhǔn)關(guān)聯(lián)主觀評(píng)價(jià)與客觀數(shù)據(jù)。?
    4.具備跨部門協(xié)同與供應(yīng)商管理能力,有問題根因分析與解決經(jīng)驗(yàn)。

    工作地點(diǎn)

    寬城區(qū)長(zhǎng)春市麥迪克智行汽車科技有限公司

    認(rèn)證資質(zhì)

    營(yíng)業(yè)執(zhí)照信息

    職位發(fā)布者

    潘女士/人力資源

    今日活躍
    立即溝通
    公司Logo長(zhǎng)春市麥迪克智行汽車科技有限公司
    長(zhǎng)春市麥迪克智行汽車科技有限公司成立于2016年04月,公司自成立以來(lái),始終致力于自動(dòng)輪技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。2023年9月與長(zhǎng)春市科技局、長(zhǎng)春新區(qū)簽訂承接吉林大學(xué)自動(dòng)輪智行底盤成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目并落位長(zhǎng)春新區(qū)創(chuàng)投高新產(chǎn)業(yè)園。得到長(zhǎng)春市種子基金首筆投資500萬(wàn)元,公司轉(zhuǎn)型為新能源汽車科技公司并進(jìn)入快速發(fā)展階段,目前公司擁有來(lái)自國(guó)內(nèi)主流車企的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),同時(shí)靳立強(qiáng)教授領(lǐng)導(dǎo)的吉林大學(xué)自動(dòng)輪智行底盤創(chuàng)新中心與本公司研發(fā)業(yè)務(wù)深度融合,由10位教師,由10余位博士、20余位碩士為骨干的研發(fā)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期兼職于公司。麥迪克智行2024年9月通過(guò)ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證,10月通過(guò)國(guó)家專利密集型產(chǎn)品備案認(rèn)證,11月中小型科技企業(yè)入庫(kù),12月通過(guò)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證。公司核心技術(shù)產(chǎn)品為獨(dú)創(chuàng)的集成轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架與輪轂電機(jī)為一體的“自動(dòng)輪”模塊及關(guān)鍵總成,該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)汽車100%模塊化,滿足汽車橫行、斜行、原地轉(zhuǎn)向等功能的超級(jí)機(jī)動(dòng)性要求。自動(dòng)輪模塊產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)方案成熟度高、承載能力強(qiáng)、可靠性與耐久性高的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)公司掌握全解耦全線控化底盤的核心控制技術(shù)并有多年國(guó)內(nèi)頭部車企合作經(jīng)驗(yàn)。在相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品領(lǐng)域擁有100余項(xiàng)發(fā)明專利。目前在自動(dòng)輪產(chǎn)品領(lǐng)域公司已形成覆蓋承載6t以下各類車型的自動(dòng)輪產(chǎn)品譜系。公司核心業(yè)務(wù)分為智行業(yè)務(wù)和智控業(yè)務(wù)。其中智行業(yè)務(wù)主要是集成轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)及懸架功能的自動(dòng)輪產(chǎn)品及相關(guān)零部件總成的研發(fā)、生產(chǎn)制造及測(cè)試。自動(dòng)輪技術(shù)使車輪本身具備轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)等功能。采用自動(dòng)輪智行底盤可實(shí)現(xiàn)100%模塊化,減少40%部件、節(jié)能40%、減重30%、操控性提升50%。自動(dòng)輪可實(shí)現(xiàn)-35~90度轉(zhuǎn)角范圍,使底盤能夠?qū)崿F(xiàn)整車任意方向直線行駛包括原地調(diào)頭、橫移、斜移、角轉(zhuǎn)向等各種行駛功能,是唯一能快速被車企認(rèn)可的角模塊構(gòu)型方案。智控業(yè)務(wù)為新一代車輛底盤的一體化控制軟硬件研發(fā),生產(chǎn)制造及測(cè)試。已經(jīng)和國(guó)內(nèi)多家車企及配件企業(yè)簽訂技術(shù)研發(fā)合同,目前項(xiàng)目都在進(jìn)行研發(fā)測(cè)試階段。
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