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更新于 12月3日

底盤(pán)線控轉(zhuǎn)向軟件工程師

1-2萬(wàn)

職位描述

汽車制動(dòng)系統(tǒng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
崗位職責(zé)?
  1. 負(fù)責(zé)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(SBW)軟件需求分析與架構(gòu)設(shè)計(jì),制定功能需求文檔(SRS),拆解轉(zhuǎn)向角控制、回正控制等核心功能模塊。?
  1. 主導(dǎo)線控轉(zhuǎn)向應(yīng)用層軟件開(kāi)發(fā),基于 AUTOSAR 架構(gòu)搭建軟件模型,使用 MATLAB/Simulink 完成控制算法(如 EPS 助力、故障冗余邏輯)建模與代碼生成。?
  1. 開(kāi)展軟件測(cè)試驗(yàn)證,執(zhí)行 MIL/SIL/HIL 測(cè)試,排查 CAN/LIN 總線通訊、功能邏輯及安全機(jī)制(如 ISO 26262 ASIL-D)相關(guān)問(wèn)題,輸出測(cè)試報(bào)告。?
  1. 協(xié)同硬件工程師完成軟硬件集成調(diào)試,配合實(shí)車標(biāo)定,優(yōu)化轉(zhuǎn)向手感與響應(yīng)特性,解決量產(chǎn)前軟件迭代問(wèn)題。?
  1. 編制線控轉(zhuǎn)向軟件技術(shù)文檔(如軟件設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)、FMEA),跟蹤行業(yè)技術(shù)動(dòng)態(tài),推動(dòng)軟件性能與安全性提升。?
任職要求?
  1. 車輛工程、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)等相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷,3 年以上線控轉(zhuǎn)向或 EPS 軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),有新能源汽車量產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。?
  1. 精通 AUTOSAR 架構(gòu)(CP/AP),熟練使用 MATLAB/Simulink 建模及代碼生成工具,掌握 C/C++ 編程語(yǔ)言,熟悉 CANoe 總線測(cè)試工具。?
  1. 了解 ISO 26262 功能安全標(biāo)準(zhǔn),具備線控轉(zhuǎn)向故障診斷、冗余控制算法開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先,能獨(dú)立完成軟件模塊設(shè)計(jì)與測(cè)試。?
  1. 熟悉汽車電子開(kāi)發(fā) V 模型流程,具備跨部門(mén)協(xié)同(硬件、測(cè)試)能力,有較強(qiáng)的問(wèn)題定位與解決能力,嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。

工作地點(diǎn)

朝陽(yáng)區(qū)長(zhǎng)春市麥迪克智行汽車科技有限公司

職位發(fā)布者

潘女士/人力資源

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公司Logo長(zhǎng)春市麥迪克智行汽車科技有限公司
長(zhǎng)春市麥迪克智行汽車科技有限公司成立于2016年04月,公司自成立以來(lái),始終致力于自動(dòng)輪技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。2023年9月與長(zhǎng)春市科技局、長(zhǎng)春新區(qū)簽訂承接吉林大學(xué)自動(dòng)輪智行底盤(pán)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目并落位長(zhǎng)春新區(qū)創(chuàng)投高新產(chǎn)業(yè)園。得到長(zhǎng)春市種子基金首筆投資500萬(wàn)元,公司轉(zhuǎn)型為新能源汽車科技公司并進(jìn)入快速發(fā)展階段,目前公司擁有來(lái)自國(guó)內(nèi)主流車企的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),同時(shí)靳立強(qiáng)教授領(lǐng)導(dǎo)的吉林大學(xué)自動(dòng)輪智行底盤(pán)創(chuàng)新中心與本公司研發(fā)業(yè)務(wù)深度融合,由10位教師,由10余位博士、20余位碩士為骨干的研發(fā)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期兼職于公司。麥迪克智行2024年9月通過(guò)ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證,10月通過(guò)國(guó)家專利密集型產(chǎn)品備案認(rèn)證,11月中小型科技企業(yè)入庫(kù),12月通過(guò)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證。公司核心技術(shù)產(chǎn)品為獨(dú)創(chuàng)的集成轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架與輪轂電機(jī)為一體的“自動(dòng)輪”模塊及關(guān)鍵總成,該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)汽車100%模塊化,滿足汽車橫行、斜行、原地轉(zhuǎn)向等功能的超級(jí)機(jī)動(dòng)性要求。自動(dòng)輪模塊產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)方案成熟度高、承載能力強(qiáng)、可靠性與耐久性高的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)公司掌握全解耦全線控化底盤(pán)的核心控制技術(shù)并有多年國(guó)內(nèi)頭部車企合作經(jīng)驗(yàn)。在相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品領(lǐng)域擁有100余項(xiàng)發(fā)明專利。目前在自動(dòng)輪產(chǎn)品領(lǐng)域公司已形成覆蓋承載6t以下各類車型的自動(dòng)輪產(chǎn)品譜系。公司核心業(yè)務(wù)分為智行業(yè)務(wù)和智控業(yè)務(wù)。其中智行業(yè)務(wù)主要是集成轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)及懸架功能的自動(dòng)輪產(chǎn)品及相關(guān)零部件總成的研發(fā)、生產(chǎn)制造及測(cè)試。自動(dòng)輪技術(shù)使車輪本身具備轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)等功能。采用自動(dòng)輪智行底盤(pán)可實(shí)現(xiàn)100%模塊化,減少40%部件、節(jié)能40%、減重30%、操控性提升50%。自動(dòng)輪可實(shí)現(xiàn)-35~90度轉(zhuǎn)角范圍,使底盤(pán)能夠?qū)崿F(xiàn)整車任意方向直線行駛包括原地調(diào)頭、橫移、斜移、角轉(zhuǎn)向等各種行駛功能,是唯一能快速被車企認(rèn)可的角模塊構(gòu)型方案。智控業(yè)務(wù)為新一代車輛底盤(pán)的一體化控制軟硬件研發(fā),生產(chǎn)制造及測(cè)試。已經(jīng)和國(guó)內(nèi)多家車企及配件企業(yè)簽訂技術(shù)研發(fā)合同,目前項(xiàng)目都在進(jìn)行研發(fā)測(cè)試階段。
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