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更新于 12月2日

AI軟件開發(fā)工程師

1.2-2萬·14薪
  • 深圳羅湖區(qū)
  • 東曉
  • 經(jīng)驗不限
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

雇員點評標(biāo)簽

  • 同事很nice
  • 工作環(huán)境好
  • 氛圍活躍
  • 團隊執(zhí)行強
  • 人際關(guān)系好
  • 管理人性化

職位描述

深度學(xué)習(xí)TransformerPythonC++Java計算機軟件
崗位職責(zé):
1.負責(zé)AI領(lǐng)域的軟件工程化和產(chǎn)品開發(fā)。重點聚焦視頻流、模型推理、數(shù)據(jù)存儲、特定需求后處理等功能,確保視頻流數(shù)據(jù)可高效用于后續(xù)AI處理。
2.數(shù)據(jù)管理方案的設(shè)計與維護。設(shè)計合理的數(shù)據(jù)庫架構(gòu),涵蓋視頻數(shù)據(jù)、算法分析結(jié)果、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)等存儲方案,負責(zé)數(shù)據(jù)庫的日常維護、性能優(yōu)化及數(shù)據(jù)安全管理,保障數(shù)據(jù)的完整性和高可用性。
3.負責(zé)產(chǎn)品的集成、調(diào)試和測試,以及各類工具鏈的開發(fā)。
4.與AI算法團隊與業(yè)務(wù)團隊緊密協(xié)作,明確需求邊界,推進項目進度,及時解決開發(fā)過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題;同時,撰寫詳細的技術(shù)文檔,為團隊技術(shù)傳承和項目后續(xù)維護提供支持。
任職要求:
1.計算機或人工智能相關(guān)專業(yè),具備一個及以上實際軟件項目經(jīng)驗,獨立承擔(dān)過關(guān)鍵子模塊或整個軟件系統(tǒng)的開發(fā)工作;
2.熟練運用Java和Python編程語言,有C++項目開發(fā)經(jīng)歷者優(yōu)先;
3.熟悉主流深度學(xué)習(xí)框架的使用,具備AI算法開發(fā)、集成應(yīng)用經(jīng)驗者優(yōu)先,有DeepStream框架項目經(jīng)歷者優(yōu)先;
4.深入理解計算機系統(tǒng)架構(gòu)與操作系統(tǒng),熟悉Linux系統(tǒng),熟練運用并發(fā)編程和底層調(diào)試;熟悉計算機通信原理,掌握TCP/IP協(xié)議棧、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層等核心知識;
5.具備視頻流推拉流相關(guān)開發(fā)經(jīng)驗,熟悉常見視頻流協(xié)議,了解FFmpeg等視頻處理工具的使用;
6.精通容器化技術(shù),能夠獨立完成鏡像構(gòu)建、容器創(chuàng)建、網(wǎng)絡(luò)配置等操作,解決容器化過程中的各類技術(shù)問題,具備服務(wù)軟件容器化部署、運維經(jīng)驗。
7.有國產(chǎn)化硬件平臺軟件適配工作經(jīng)歷者優(yōu)先。

工作地點

深圳羅湖區(qū)粵海置地大廈T1寫字樓3602

認證資質(zhì)

營業(yè)執(zhí)照信息

職位發(fā)布者

豈經(jīng)理/員工關(guān)系經(jīng)理

昨日活躍
立即溝通
公司Logo交控科技
應(yīng)屆畢業(yè)同學(xué)請通過“交控科技”公眾號或官網(wǎng)投遞校招職位,效率更高呦。交控科技股份有限公司(簡稱“交控科技”,688015.SH)成立于2009年12月,并于2019年7月成為首批科創(chuàng)板上市企業(yè),開啟資本市場新征程。公司以具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CBTC技術(shù)為核心,專業(yè)從事城市軌道交通信號系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號系統(tǒng)總承包、維保維護服務(wù)及其他相關(guān)技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù),面向公眾提供安全、高效、可靠的軌道交通控制設(shè)備,并為服務(wù)的市場提供更好的顧客體驗。公司主要產(chǎn)品有基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)、全自動運行(FAO)系統(tǒng)、互聯(lián)互通系統(tǒng)(I-CBTC)等,并在信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,將業(yè)務(wù)范圍延伸至城軌云系統(tǒng)、TIDS系統(tǒng)。作為中國城市軌道交通信號技術(shù)的先導(dǎo)者、國內(nèi)領(lǐng)先全生命周期提供管家式服務(wù)的軌道交通整體解決方案提供商,交控科技研制的自主創(chuàng)新基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)在北京亦莊線首次示范應(yīng)用,使我國成為亞洲第一個、世界第四個掌握該項核心技術(shù)并實現(xiàn)工程應(yīng)用的國家,打破外國長期壟斷,填補了該領(lǐng)域空白,實現(xiàn)了信號系統(tǒng)的進口替代;首次提出軌道交通互聯(lián)互通的理念,攻克互聯(lián)互通關(guān)鍵技術(shù),解決這一世界性難題,并首次在重慶互聯(lián)互通國家創(chuàng)新示范工程中應(yīng)用,帶領(lǐng)國內(nèi)多家企業(yè)開發(fā)滿足互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng),形成中國標(biāo)準(zhǔn)的CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈;成功攻克GoA4級全自動運行系統(tǒng)(FAO,俗稱“無人駕駛”),并在北京地鐵燕房線國家示范工程中首次應(yīng)用;成功研制互聯(lián)互通的全自動運行系統(tǒng),并首次在北京大興國際機場線應(yīng)用,該條線路設(shè)計速度達到160公里/小時,是目前全球最快的城市軌道交通全自動運行線路;首創(chuàng)符合我國重載實際運營需求的重載移動閉塞技術(shù)體系,填補我國該領(lǐng)域空白,處于世界領(lǐng)先水平;首次走出國門,將自主創(chuàng)新成果推廣至越南河內(nèi)等國際市場。使我國城市軌道交通信號系統(tǒng)從最初的“跟跑”、“并跑”到現(xiàn)在的逐步“領(lǐng)跑”,極大的推動了具有自主知識產(chǎn)權(quán)軌道交通列控系統(tǒng)的自主化、系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,提升了我國整體技術(shù)裝備水平在國際上的影響力。交控科技自主創(chuàng)新成果已廣泛應(yīng)用,多年來自主技術(shù)應(yīng)用和項目經(jīng)驗積累得到了行業(yè)內(nèi)客戶的高度認可。近年來,其市場份額和市場占有率持續(xù)上升,市場占有率排名連續(xù)多年名列前茅,繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位。同時公司引入并取得了中國首個國際第三方安全認證,從而擁有了國際市場的“通行證”,是沒有知識產(chǎn)權(quán)爭議的可以“走出去”的中國企業(yè)。截至2020年底,交控科技核心產(chǎn)品CBTC榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎,F(xiàn)AO榮獲北京市科學(xué)技術(shù)一等獎,無感改造成套裝備和互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)獲城市軌道交通科技進步獎特等獎、城軌云獲一等獎。擁有城市軌道交通信號系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)國家發(fā)改委頒發(fā)的唯一的國家級工程實驗室,以及多個省部級科研開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化平臺。累計發(fā)布白皮書16本,擁有國內(nèi)授權(quán)專利 499件(其中發(fā)明專利 383件),取得計算機軟件著作權(quán)515個。同時作為多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者,推動了軌道交通信號行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和進步。
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