雇員點(diǎn)評(píng)標(biāo)簽
職位描述
無(wú)人機(jī)測(cè)試
一、崗位職責(zé)
1.多旋翼無(wú)人機(jī)真機(jī)測(cè)試：負(fù)責(zé)多旋翼無(wú)人機(jī)整機(jī)及核心部件（飛控、動(dòng)力系統(tǒng)、傳感器、通信模塊等）的功能、性能、可靠性測(cè)試，重點(diǎn)覆蓋SLAM定位、自主飛行、避障等核心功能場(chǎng)景。
2.仿真測(cè)試工作：基于主流無(wú)人機(jī)仿真軟件（如SITL/Gazebo、ROS、FlightGear等）搭建測(cè)試環(huán)境，制定仿真測(cè)試用例，開(kāi)展虛擬場(chǎng)景下的功能驗(yàn)證、極限工況測(cè)試，輔助真機(jī)測(cè)試覆蓋高風(fēng)險(xiǎn)、難復(fù)現(xiàn)場(chǎng)景。
4.測(cè)試方案與用例設(shè)計(jì)：根據(jù)產(chǎn)品需求文檔、技術(shù)規(guī)格書，梳理測(cè)試要點(diǎn)，編寫詳細(xì)的測(cè)試方案、測(cè)試計(jì)劃及測(cè)試用例，明確測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和判定依據(jù)。
5.測(cè)試執(zhí)行與問(wèn)題跟蹤：嚴(yán)格按照測(cè)試計(jì)劃執(zhí)行真機(jī)及仿真測(cè)試，準(zhǔn)確記錄測(cè)試數(shù)據(jù)和現(xiàn)象；及時(shí)發(fā)現(xiàn)、定位產(chǎn)品缺陷，通過(guò)缺陷管理工具跟蹤問(wèn)題生命周期，推動(dòng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)整改驗(yàn)證。
9.測(cè)試數(shù)據(jù)處理與報(bào)告輸出：整理測(cè)試數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與趨勢(shì)研判，撰寫測(cè)試報(bào)告，清晰呈現(xiàn)測(cè)試結(jié)果、問(wèn)題匯總及改進(jìn)建議，為產(chǎn)品迭代優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。
11.測(cè)試流程優(yōu)化與經(jīng)驗(yàn)沉淀：總結(jié)測(cè)試過(guò)程中的問(wèn)題與經(jīng)驗(yàn)，參與優(yōu)化無(wú)人機(jī)測(cè)試流程、規(guī)范測(cè)試方法；沉淀測(cè)試用例、測(cè)試工具及仿真模型，提升測(cè)試效率和覆蓋度。
12.配合研發(fā)與生產(chǎn)工作：協(xié)助研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行問(wèn)題復(fù)現(xiàn)與定位，參與產(chǎn)品評(píng)審；配合生產(chǎn)部門開(kāi)展批量生產(chǎn)階段的抽檢工作，保障產(chǎn)品出廠質(zhì)量。
二、任職要求
1.本科及以上學(xué)歷，自動(dòng)化、電子信息工程、航空航天、機(jī)械電子等相關(guān)專業(yè)，1-3年多旋翼無(wú)人機(jī)測(cè)試相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。
2.熟悉多旋翼無(wú)人機(jī)飛行原理、飛控系統(tǒng)架構(gòu)，具備真機(jī)試飛操作經(jīng)驗(yàn)，能獨(dú)立完成無(wú)人機(jī)裝配、調(diào)試及試飛測(cè)試。
3.掌握至少1種主流無(wú)人機(jī)仿真軟件（如Gazebo、ROS、SITL等）的使用，具備仿真測(cè)試環(huán)境搭建、用例設(shè)計(jì)及執(zhí)行能力。
4.具備扎實(shí)的測(cè)試?yán)碚摶A(chǔ)，熟悉軟件/硬件測(cè)試流程，能獨(dú)立完成測(cè)試方案、用例編寫及測(cè)試報(bào)告輸出。
5.了解常用測(cè)試工具的使用，如示波器、萬(wàn)用表、頻譜儀等，具備基本的硬件電路基礎(chǔ)和問(wèn)題排查能力。
10.具備良好的邏輯思維能力、問(wèn)題分析能力和溝通協(xié)調(diào)能力，工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，責(zé)任心強(qiáng)，能適應(yīng)戶外真機(jī)測(cè)試工作。
12.加分項(xiàng)：持有無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照；具備ROS開(kāi)發(fā)、Python/Shell腳本編寫經(jīng)驗(yàn)；有工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)（如巡檢、測(cè)繪無(wú)人機(jī)）測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。
1.多旋翼無(wú)人機(jī)真機(jī)測(cè)試：負(fù)責(zé)多旋翼無(wú)人機(jī)整機(jī)及核心部件（飛控、動(dòng)力系統(tǒng)、傳感器、通信模塊等）的功能、性能、可靠性測(cè)試，重點(diǎn)覆蓋SLAM定位、自主飛行、避障等核心功能場(chǎng)景。
2.仿真測(cè)試工作：基于主流無(wú)人機(jī)仿真軟件（如SITL/Gazebo、ROS、FlightGear等）搭建測(cè)試環(huán)境，制定仿真測(cè)試用例，開(kāi)展虛擬場(chǎng)景下的功能驗(yàn)證、極限工況測(cè)試，輔助真機(jī)測(cè)試覆蓋高風(fēng)險(xiǎn)、難復(fù)現(xiàn)場(chǎng)景。
4.測(cè)試方案與用例設(shè)計(jì)：根據(jù)產(chǎn)品需求文檔、技術(shù)規(guī)格書，梳理測(cè)試要點(diǎn)，編寫詳細(xì)的測(cè)試方案、測(cè)試計(jì)劃及測(cè)試用例，明確測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和判定依據(jù)。
5.測(cè)試執(zhí)行與問(wèn)題跟蹤：嚴(yán)格按照測(cè)試計(jì)劃執(zhí)行真機(jī)及仿真測(cè)試，準(zhǔn)確記錄測(cè)試數(shù)據(jù)和現(xiàn)象；及時(shí)發(fā)現(xiàn)、定位產(chǎn)品缺陷，通過(guò)缺陷管理工具跟蹤問(wèn)題生命周期，推動(dòng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)整改驗(yàn)證。
9.測(cè)試數(shù)據(jù)處理與報(bào)告輸出：整理測(cè)試數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與趨勢(shì)研判，撰寫測(cè)試報(bào)告，清晰呈現(xiàn)測(cè)試結(jié)果、問(wèn)題匯總及改進(jìn)建議，為產(chǎn)品迭代優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。
11.測(cè)試流程優(yōu)化與經(jīng)驗(yàn)沉淀：總結(jié)測(cè)試過(guò)程中的問(wèn)題與經(jīng)驗(yàn)，參與優(yōu)化無(wú)人機(jī)測(cè)試流程、規(guī)范測(cè)試方法；沉淀測(cè)試用例、測(cè)試工具及仿真模型，提升測(cè)試效率和覆蓋度。
12.配合研發(fā)與生產(chǎn)工作：協(xié)助研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行問(wèn)題復(fù)現(xiàn)與定位，參與產(chǎn)品評(píng)審；配合生產(chǎn)部門開(kāi)展批量生產(chǎn)階段的抽檢工作，保障產(chǎn)品出廠質(zhì)量。
二、任職要求
1.本科及以上學(xué)歷，自動(dòng)化、電子信息工程、航空航天、機(jī)械電子等相關(guān)專業(yè)，1-3年多旋翼無(wú)人機(jī)測(cè)試相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先。
2.熟悉多旋翼無(wú)人機(jī)飛行原理、飛控系統(tǒng)架構(gòu)，具備真機(jī)試飛操作經(jīng)驗(yàn)，能獨(dú)立完成無(wú)人機(jī)裝配、調(diào)試及試飛測(cè)試。
3.掌握至少1種主流無(wú)人機(jī)仿真軟件（如Gazebo、ROS、SITL等）的使用，具備仿真測(cè)試環(huán)境搭建、用例設(shè)計(jì)及執(zhí)行能力。
4.具備扎實(shí)的測(cè)試?yán)碚摶A(chǔ)，熟悉軟件/硬件測(cè)試流程，能獨(dú)立完成測(cè)試方案、用例編寫及測(cè)試報(bào)告輸出。
5.了解常用測(cè)試工具的使用，如示波器、萬(wàn)用表、頻譜儀等，具備基本的硬件電路基礎(chǔ)和問(wèn)題排查能力。
10.具備良好的邏輯思維能力、問(wèn)題分析能力和溝通協(xié)調(diào)能力，工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，責(zé)任心強(qiáng)，能適應(yīng)戶外真機(jī)測(cè)試工作。
12.加分項(xiàng)：持有無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照；具備ROS開(kāi)發(fā)、Python/Shell腳本編寫經(jīng)驗(yàn)；有工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)（如巡檢、測(cè)繪無(wú)人機(jī)）測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。
工作地點(diǎn)
天津武清區(qū)交控技術(shù)裝備有限公司1樓
相似職位
- 無(wú)人機(jī)飛手6000-8000元
天津 - 武清
天津鋒明無(wú)人機(jī)科技有限公司 - 無(wú)人機(jī)測(cè)試工程師1.2-1.9萬(wàn)·15薪
天津 - 武清
交控科技 - 鋪層、固化組操作員4000-8000元
天津 - 濱海新區(qū)
天津智航復(fù)合材料科技有限公司 - 無(wú)人機(jī)組裝工5000-7000元
天津 - 東麗
航大漢來(lái)(天津)航空技術(shù)有限公司 - 無(wú)人機(jī)樣機(jī)裝配工程師8000-16000元
天津 - 東麗
天津飛馬機(jī)器人科技有限公司 - 無(wú)人機(jī)機(jī)械裝配6000-9000元
天津 - 濱海新區(qū)
天津智航復(fù)合材料科技有限公司
熱門公司推薦
- 霸王茶姬招聘
- 肯德基招聘
- 順豐招聘
- 美團(tuán)招聘
- 京東招聘
- 餓了么招聘
- 比亞迪招聘
- 中國(guó)一汽招聘
- 北京汽車招聘
- 蔚來(lái)招聘
- 東風(fēng)汽車招聘
- 長(zhǎng)城汽車招聘
- 奇瑞汽車招聘
- 理想汽車招聘
- 長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)招聘
- 天江藥業(yè)招聘
- 藍(lán)月亮招聘
- 安踏招聘
- TCL招聘
- 海信招聘
- 聯(lián)想招聘
- 海康威視招聘
- 寧德時(shí)代招聘
- 中興招聘
- 新松招聘
- 京東方招聘
- 申通招聘
- 圓通招聘
- 中通招聘
- 百世物流招聘
- 德邦物流招聘
- 麥當(dāng)勞招聘
- 星巴克招聘
- 海底撈招聘
- 蜜雪冰城招聘
- 瑞幸招聘
- 雀巢招聘
- 騰訊招聘
- 百度招聘
- 快手招聘
- 字節(jié)跳動(dòng)招聘
- 新華網(wǎng)招聘
- 小米招聘
- 招商銀行招聘
- 中信銀行招聘
- 北京銀行招聘
- 興業(yè)銀行招聘
- 交通銀行招聘
- 建發(fā)集團(tuán)招聘
- 中國(guó)移動(dòng)招聘
- 中國(guó)聯(lián)通招聘
- 中國(guó)電信招聘
- 中糧集團(tuán)招聘
- 國(guó)藥控股招聘
- 中廣核招聘
- 中國(guó)船舶招聘
- 強(qiáng)生中國(guó)招聘
- 匯豐中國(guó)招聘
- 宜家招聘
- 立邦中國(guó)招聘
- 伊利招聘
- 青島啤酒招聘
- 京港地鐵招聘
- 寶馬招聘
- 小鵬汽車招聘
- 華為招聘
- 特斯拉招聘
- 吉利招聘
- 奔馳招聘
- 海爾招聘
- 美的招聘
- 京東方招聘
- 施耐德電氣招聘
- 德邦物流招聘
職位發(fā)布者
王思然/人事經(jīng)理
立即溝通
交控科技應(yīng)屆畢業(yè)同學(xué)請(qǐng)通過(guò)“交控科技”公眾號(hào)或官網(wǎng)投遞校招職位，效率更高呦。交控科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“交控科技”，688015.SH）成立于2009年12月，并于2019年7月成為首批科創(chuàng)板上市企業(yè)，開(kāi)啟資本市場(chǎng)新征程。公司以具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CBTC技術(shù)為核心，專業(yè)從事城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號(hào)系統(tǒng)總承包、維保維護(hù)服務(wù)及其他相關(guān)技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)，面向公眾提供安全、高效、可靠的軌道交通控制設(shè)備，并為服務(wù)的市場(chǎng)提供更好的顧客體驗(yàn)。公司主要產(chǎn)品有基于通信的列車控制系統(tǒng)（CBTC）、全自動(dòng)運(yùn)行（FAO）系統(tǒng)、互聯(lián)互通系統(tǒng)（I-CBTC）等，并在信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將業(yè)務(wù)范圍延伸至城軌云系統(tǒng)、TIDS系統(tǒng)。作為中國(guó)城市軌道交通信號(hào)技術(shù)的先導(dǎo)者、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先全生命周期提供管家式服務(wù)的軌道交通整體解決方案提供商，交控科技研制的自主創(chuàng)新基于通信的列車控制系統(tǒng)（CBTC）在北京亦莊線首次示范應(yīng)用，使我國(guó)成為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)掌握該項(xiàng)核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用的國(guó)家，打破外國(guó)長(zhǎng)期壟斷，填補(bǔ)了該領(lǐng)域空白，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)系統(tǒng)的進(jìn)口替代；首次提出軌道交通互聯(lián)互通的理念，攻克互聯(lián)互通關(guān)鍵技術(shù)，解決這一世界性難題，并首次在重慶互聯(lián)互通國(guó)家創(chuàng)新示范工程中應(yīng)用，帶領(lǐng)國(guó)內(nèi)多家企業(yè)開(kāi)發(fā)滿足互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，形成中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈；成功攻克GoA4級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（FAO，俗稱“無(wú)人駕駛”），并在北京地鐵燕房線國(guó)家示范工程中首次應(yīng)用；成功研制互聯(lián)互通的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，并首次在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線應(yīng)用，該條線路設(shè)計(jì)速度達(dá)到160公里/小時(shí)，是目前全球最快的城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行線路；首創(chuàng)符合我國(guó)重載實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求的重載移動(dòng)閉塞技術(shù)體系，填補(bǔ)我國(guó)該領(lǐng)域空白，處于世界領(lǐng)先水平；首次走出國(guó)門，將自主創(chuàng)新成果推廣至越南河內(nèi)等國(guó)際市場(chǎng)。使我國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)從最初的“跟跑”、“并跑”到現(xiàn)在的逐步“領(lǐng)跑”，極大的推動(dòng)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)軌道交通列控系統(tǒng)的自主化、系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，提升了我國(guó)整體技術(shù)裝備水平在國(guó)際上的影響力。交控科技自主創(chuàng)新成果已廣泛應(yīng)用，多年來(lái)自主技術(shù)應(yīng)用和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累得到了行業(yè)內(nèi)客戶的高度認(rèn)可。近年來(lái)，其市場(chǎng)份額和市場(chǎng)占有率持續(xù)上升，市場(chǎng)占有率排名連續(xù)多年名列前茅，繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位。同時(shí)公司引入并取得了中國(guó)首個(gè)國(guó)際第三方安全認(rèn)證，從而擁有了國(guó)際市場(chǎng)的“通行證”，是沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議的可以“走出去”的中國(guó)企業(yè)。截至2020年底，交控科技核心產(chǎn)品CBTC榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，F(xiàn)AO榮獲北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，無(wú)感改造成套裝備和互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)獲城市軌道交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、城軌云獲一等獎(jiǎng)。擁有城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)國(guó)家發(fā)改委頒發(fā)的唯一的國(guó)家級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室，以及多個(gè)省部級(jí)科研開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)。累計(jì)發(fā)布白皮書16本，擁有國(guó)內(nèi)授權(quán)專利 499件（其中發(fā)明專利 383件），取得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)515個(gè)。同時(shí)作為多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者，推動(dòng)了軌道交通信號(hào)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。
公司主頁(yè)