職位描述
乘用車商用車
崗位職責(zé)：
1. 技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃：主持產(chǎn)品技術(shù)路線設(shè)計(jì)，制定同軸/差速鎖差速器研發(fā)的中長(zhǎng)期技術(shù)發(fā)展計(jì)劃，對(duì)接行業(yè)趨勢(shì)（如新能源車動(dòng)力系統(tǒng)迭代需求）。
2. 核心技術(shù)研發(fā)：帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成差速器總成的拓?fù)鋬?yōu)化、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)仿真、有限元分析及樣機(jī)驗(yàn)證，攻克關(guān)鍵性能指標(biāo)（如分配精度、耐久性）。
3. 項(xiàng)目管理：主導(dǎo)從需求分析到量產(chǎn)的全周期管理，協(xié)調(diào)機(jī)械、材料等多學(xué)科團(tuán)隊(duì)，確保項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)（如產(chǎn)品測(cè)試周期、成本控制）達(dá)成。
4. 質(zhì)量與合規(guī)：確保研發(fā)成果符合ISO/TS
16949等標(biāo)準(zhǔn)，主導(dǎo)FMEA分析及工藝驗(yàn)證，規(guī)避量產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。
1. 知識(shí)產(chǎn)權(quán)：申請(qǐng)專利（如差速器齒廓優(yōu)化方法、同軸結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)平衡技術(shù)），撰寫技術(shù)白皮書，建立技術(shù)壁壘。
2. 跨部門協(xié)作：與采購(gòu)部門對(duì)接供應(yīng)商技術(shù)評(píng)估，與生產(chǎn)部門協(xié)同優(yōu)化工藝路線，與市場(chǎng)部門共同定義產(chǎn)品參數(shù)（如重量、成本閾值）。
任職要求：
1. 機(jī)械工程/車輛工程/機(jī)械電子工程碩士+5年高端傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)（需提供專利/論文成果）。
2. 10年以上汽車零部件研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，5年以上團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，主導(dǎo)過(guò)3個(gè)以上同軸/差速器量產(chǎn)項(xiàng)目。
3. 精通齒輪動(dòng)力學(xué)、多體動(dòng)力學(xué)仿真（ADAMS/ANSYS），熟悉CNC加工工藝與公差設(shè)計(jì)。
4. 能預(yù)判行業(yè)技術(shù)拐點(diǎn)（如電動(dòng)差速器替代傳統(tǒng)機(jī)械差速器趨勢(shì)）。在性能與成本間找到平衡點(diǎn)（如通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化減少材料浪費(fèi)）。
1. 技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃：主持產(chǎn)品技術(shù)路線設(shè)計(jì)，制定同軸/差速鎖差速器研發(fā)的中長(zhǎng)期技術(shù)發(fā)展計(jì)劃，對(duì)接行業(yè)趨勢(shì)（如新能源車動(dòng)力系統(tǒng)迭代需求）。
2. 核心技術(shù)研發(fā)：帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成差速器總成的拓?fù)鋬?yōu)化、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)仿真、有限元分析及樣機(jī)驗(yàn)證，攻克關(guān)鍵性能指標(biāo)（如分配精度、耐久性）。
3. 項(xiàng)目管理：主導(dǎo)從需求分析到量產(chǎn)的全周期管理，協(xié)調(diào)機(jī)械、材料等多學(xué)科團(tuán)隊(duì)，確保項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)（如產(chǎn)品測(cè)試周期、成本控制）達(dá)成。
4. 質(zhì)量與合規(guī)：確保研發(fā)成果符合ISO/TS
16949等標(biāo)準(zhǔn)，主導(dǎo)FMEA分析及工藝驗(yàn)證，規(guī)避量產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。
1. 知識(shí)產(chǎn)權(quán)：申請(qǐng)專利（如差速器齒廓優(yōu)化方法、同軸結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)平衡技術(shù)），撰寫技術(shù)白皮書，建立技術(shù)壁壘。
2. 跨部門協(xié)作：與采購(gòu)部門對(duì)接供應(yīng)商技術(shù)評(píng)估，與生產(chǎn)部門協(xié)同優(yōu)化工藝路線，與市場(chǎng)部門共同定義產(chǎn)品參數(shù)（如重量、成本閾值）。
任職要求：
1. 機(jī)械工程/車輛工程/機(jī)械電子工程碩士+5年高端傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)（需提供專利/論文成果）。
2. 10年以上汽車零部件研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，5年以上團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，主導(dǎo)過(guò)3個(gè)以上同軸/差速器量產(chǎn)項(xiàng)目。
3. 精通齒輪動(dòng)力學(xué)、多體動(dòng)力學(xué)仿真（ADAMS/ANSYS），熟悉CNC加工工藝與公差設(shè)計(jì)。
4. 能預(yù)判行業(yè)技術(shù)拐點(diǎn)（如電動(dòng)差速器替代傳統(tǒng)機(jī)械差速器趨勢(shì)）。在性能與成本間找到平衡點(diǎn)（如通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化減少材料浪費(fèi)）。
工作地點(diǎn)
蔡甸區(qū)武漢精技機(jī)械有限公司
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職位發(fā)布者
張瑩/人事經(jīng)理
三日內(nèi)活躍立即溝通
東實(shí)汽車科技集團(tuán)股份有限公司東實(shí)汽車科技集團(tuán)股份有限公司（原東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司）是一家汽車零部件制造與銷售的大型集團(tuán)公司，現(xiàn)有子公司31家，其中全資及控股14家，合營(yíng)6家，參股11家。年銷售收入過(guò)百億，資產(chǎn)總額近100億元，員工總數(shù)6000人，先后獲得“中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“湖北省經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)軍企業(yè)”等稱號(hào)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司先后建成十堰、武漢、天津、廣州、成都、蘇州、鹽城等多個(gè)生產(chǎn)陣地，形成車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件總成、汽車懸架系統(tǒng)、車架總成及附件、座椅總成、踏板總成、貯氣系統(tǒng)總成、保險(xiǎn)杠總成、發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)、新能源電池（含磷酸鐵鋰、三元、氫燃料）、電機(jī)、電機(jī)控制器等多個(gè)產(chǎn)品模塊和系列，擁有非金屬和鑄鍛機(jī)加一體化兩類特色零部件產(chǎn)品。熱成型產(chǎn)品、座椅總成、排放后處理系統(tǒng)、NVH減震產(chǎn)品、貯氣總成系統(tǒng)等為代表的產(chǎn)品線在業(yè)界名列前茅。公司堅(jiān)持“客戶滿意是我們永恒的追求”的質(zhì)量理念，持續(xù)為東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、中國(guó)重汽、一汽集團(tuán)、陜汽商用車、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、神龍汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、東風(fēng)乘用車等客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。公司始終堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，不斷提升研發(fā)能力和創(chuàng)新水平。截至2019年底，下屬子公司獲得高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定22家，建成省級(jí)技術(shù)中心8家，省級(jí)工程技術(shù)研究中心3家，院士專家工作站1家，累計(jì)獲得各項(xiàng)專利254項(xiàng)，其中發(fā)明專利10項(xiàng)。著眼未來(lái)，公司將秉承“團(tuán)結(jié)奮斗，不勝不休”的價(jià)值觀，發(fā)揚(yáng)“激情挑戰(zhàn)，追求卓越”的企業(yè)精神，持續(xù)提升公司的研發(fā)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，竭誠(chéng)為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。
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