職位描述
車身底盤系統(tǒng)車體摩托車電動自行車摩托車總布置車架電動摩托車底盤
崗位職責(zé)
1、整體主導(dǎo)兩輪電動車/摩托車新品初期的競品分析，整車L/O布置分析、關(guān)鍵部件的工藝、性能分析和成本分析、及3新技術(shù)分析；
2、根據(jù)產(chǎn)品定義，完成產(chǎn)品技術(shù)可行性分析，制定技術(shù)目標(biāo)達(dá)成路線及方案，輸出整車技術(shù)參數(shù)及性能要求；
3、整體負(fù)責(zé)整車的總布置及各個(gè)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的計(jì)算和人機(jī)尺寸的設(shè)計(jì)，以及聯(lián)合底盤工程師等完成車輛相關(guān)動力學(xué)設(shè)計(jì)計(jì)算和驗(yàn)證工作；
4、負(fù)責(zé)整車層級產(chǎn)品需求到功能、質(zhì)量性能等參數(shù)的轉(zhuǎn)化和質(zhì)量功能展開；及各系統(tǒng)層級功能要求、界面關(guān)系設(shè)定和組織跨部門之間的方案協(xié)調(diào)，以及整車各系統(tǒng)技術(shù)方案的審核和確認(rèn)；
5、負(fù)責(zé)主導(dǎo)整車從0-1的產(chǎn)出及開發(fā)、試制、測試中的問題點(diǎn)的識別和對策、到閉環(huán)管理；及全產(chǎn)品全生命周期內(nèi)設(shè)計(jì)問題主動應(yīng)對；
1、整體主導(dǎo)兩輪電動車/摩托車新品初期的競品分析，整車L/O布置分析、關(guān)鍵部件的工藝、性能分析和成本分析、及3新技術(shù)分析；
2、根據(jù)產(chǎn)品定義，完成產(chǎn)品技術(shù)可行性分析，制定技術(shù)目標(biāo)達(dá)成路線及方案，輸出整車技術(shù)參數(shù)及性能要求；
3、整體負(fù)責(zé)整車的總布置及各個(gè)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的計(jì)算和人機(jī)尺寸的設(shè)計(jì)，以及聯(lián)合底盤工程師等完成車輛相關(guān)動力學(xué)設(shè)計(jì)計(jì)算和驗(yàn)證工作；
4、負(fù)責(zé)整車層級產(chǎn)品需求到功能、質(zhì)量性能等參數(shù)的轉(zhuǎn)化和質(zhì)量功能展開；及各系統(tǒng)層級功能要求、界面關(guān)系設(shè)定和組織跨部門之間的方案協(xié)調(diào)，以及整車各系統(tǒng)技術(shù)方案的審核和確認(rèn)；
5、負(fù)責(zé)主導(dǎo)整車從0-1的產(chǎn)出及開發(fā)、試制、測試中的問題點(diǎn)的識別和對策、到閉環(huán)管理；及全產(chǎn)品全生命周期內(nèi)設(shè)計(jì)問題主動應(yīng)對；
崗位要求
1、本科及以上學(xué)歷，車輛工程類、內(nèi)燃機(jī)專業(yè)、能源與動力類、電子信息類、交通運(yùn)輸類、機(jī)械制造類專業(yè)，5年以上工作經(jīng)驗(yàn)；
2、具備機(jī)械制造、車輛工程、材料力學(xué)、力學(xué)、電器原理、機(jī)械制圖、制造工藝等專業(yè)知識；
3、5年以上電動摩托車/燃油摩托車整車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，熟練掌握摩托車整車設(shè)計(jì)要點(diǎn)，熟悉整車開發(fā)流程，能夠獨(dú)立進(jìn)行整車L/O布局；
4、有獨(dú)立負(fù)責(zé)2個(gè)及以上整車項(xiàng)目開發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)，有電動車項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
5、軟件要求：熟練掌握3D/2D軟件；
6、具有團(tuán)隊(duì)合作理念和責(zé)任心；組織協(xié)調(diào)能力，較好的抗壓能力；邏輯思維和系統(tǒng)思維能力強(qiáng)；
2、具備機(jī)械制造、車輛工程、材料力學(xué)、力學(xué)、電器原理、機(jī)械制圖、制造工藝等專業(yè)知識；
3、5年以上電動摩托車/燃油摩托車整車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，熟練掌握摩托車整車設(shè)計(jì)要點(diǎn)，熟悉整車開發(fā)流程，能夠獨(dú)立進(jìn)行整車L/O布局；
4、有獨(dú)立負(fù)責(zé)2個(gè)及以上整車項(xiàng)目開發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)，有電動車項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
5、軟件要求：熟練掌握3D/2D軟件；
6、具有團(tuán)隊(duì)合作理念和責(zé)任心；組織協(xié)調(diào)能力，較好的抗壓能力；邏輯思維和系統(tǒng)思維能力強(qiáng)；
工作地點(diǎn)
無錫錫山區(qū)臺鈴科技股份有限公司-南1門
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許先生/HR
昨日活躍立即溝通
臺鈴科技股份有限公司臺鈴集團(tuán)于2004年在深圳成立，致力于為消費(fèi)者提供跑得更遠(yuǎn)的新能源交通工具。經(jīng)過多年的穩(wěn)健發(fā)展，現(xiàn)已成為集電動自行車與電動摩托車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)為一體的集團(tuán)化公司，擁有深圳、無錫、東莞、天津、徐州、成都六大核心研發(fā)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能逾600萬輛，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，產(chǎn)品銷量在全國名列前茅，并遠(yuǎn)銷歐美等全球70多個(gè)國家和地區(qū)，深受全球消費(fèi)者喜愛。臺鈴產(chǎn)品跑得更遠(yuǎn)。臺鈴掌握節(jié)能省電的核心科技，獨(dú)創(chuàng)的“云動力系統(tǒng)”獲得國家發(fā)明專利，大幅提升了整車能效，讓電動車跑得更遠(yuǎn)。臺鈴始終苛求品質(zhì)，先后通過韓國、歐盟認(rèn)證以及中國3C、國家節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證，成為了政府采購優(yōu)先選擇品牌，擁有行業(yè)唯一的國家質(zhì)量培訓(xùn)基地，并多次榮獲國際工業(yè)設(shè)計(jì)“奧斯卡”德國紅點(diǎn)獎，成為聯(lián)合國電動出行合作伙伴。企業(yè)跑得更遠(yuǎn)。臺鈴立足長遠(yuǎn)，注重科技創(chuàng)新，擁有300多項(xiàng)各類專利。從第一代“高性能電動車”，到“全自動電動車”、“高能效電動車”，再到“云電動車”，臺鈴的每一步都引領(lǐng)著電動車技術(shù)的升級和進(jìn)步。臺鈴集團(tuán)先后榮獲深圳市高新項(xiàng)目企業(yè)、深圳市高新技術(shù)企業(yè)、國家級高新技術(shù)企業(yè)等榮譽(yù)稱號。
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