職位描述
工業(yè)自動化
崗位職責：
1.根據(jù)公司的管理目標及規(guī)劃，制定本部門的工作目標和計劃，并落實到各功能倉，有效地控制倉儲成本，促使部門高效運作；
2.制定有效的倉儲管理制度及搬運獎懲制度，規(guī)范倉管員、叉車工、搬運工的行為及作業(yè)方法，保障倉儲工作高效安全開展；
3.負責本部門體系文件適用性的監(jiān)控與維護，制定完善出入庫管理制度流程并策劃與控制有效落地實施；
4.規(guī)劃倉庫區(qū)域，合理設計物品擺放存儲方案，做好標識管理及“6S”管理；
5.負責盤點相關工作，做好盤點總結分析報告及整改措施；
6.負責對呆滯品、廢料、不合格品提出具體處理方案并提交跟進實施；
7.每天不定時巡查倉庫，排查各種安全隱患，了解有效倉儲空間，檢查交接記錄，及時解決出現(xiàn)的問題，保證生產(chǎn)和出貨的正常運行；
8.審批本部門各類單據(jù)報表，不定期抽查帳與實物，保證帳、物的一致性；
9.負責部門下屬員工的培訓、監(jiān)督考核工作，建立完善部門績效考核制度，有效提高團隊的工作效率及積極性；
10.負責所有倉庫“三防”工作的實施計劃安排；
11.完成領導交辦的其他工作。
崗位要求：
1.40歲以下，大專及以上學歷，物流、企業(yè)管理、財會、行政管理等相關專業(yè)；
2.六年以上倉儲工作經(jīng)驗，三年以上制造業(yè)同崗位相關工作經(jīng)驗；
3.能熟練使用倉儲相關ERP系統(tǒng)軟件和辦公軟件
4.接受過倉儲管理、物流管理等相關培訓，具備倉儲實操落地經(jīng)驗；
5.熟悉物流倉儲程序和生產(chǎn)程序，能夠按照生產(chǎn)計劃和銷售計劃預測倉儲量；
6.具備良好的組織能力、數(shù)據(jù)統(tǒng)計能力、分析判斷能力、溝通協(xié)調能力；
7.具有良好的職業(yè)道德，踏實穩(wěn)重，工作細心，責任心強，有團隊協(xié)作精神。
1.根據(jù)公司的管理目標及規(guī)劃，制定本部門的工作目標和計劃，并落實到各功能倉，有效地控制倉儲成本，促使部門高效運作；
2.制定有效的倉儲管理制度及搬運獎懲制度，規(guī)范倉管員、叉車工、搬運工的行為及作業(yè)方法，保障倉儲工作高效安全開展；
3.負責本部門體系文件適用性的監(jiān)控與維護，制定完善出入庫管理制度流程并策劃與控制有效落地實施；
4.規(guī)劃倉庫區(qū)域，合理設計物品擺放存儲方案，做好標識管理及“6S”管理；
5.負責盤點相關工作，做好盤點總結分析報告及整改措施；
6.負責對呆滯品、廢料、不合格品提出具體處理方案并提交跟進實施；
7.每天不定時巡查倉庫，排查各種安全隱患，了解有效倉儲空間，檢查交接記錄，及時解決出現(xiàn)的問題，保證生產(chǎn)和出貨的正常運行；
8.審批本部門各類單據(jù)報表，不定期抽查帳與實物，保證帳、物的一致性；
9.負責部門下屬員工的培訓、監(jiān)督考核工作，建立完善部門績效考核制度，有效提高團隊的工作效率及積極性；
10.負責所有倉庫“三防”工作的實施計劃安排；
11.完成領導交辦的其他工作。
崗位要求：
1.40歲以下，大專及以上學歷，物流、企業(yè)管理、財會、行政管理等相關專業(yè)；
2.六年以上倉儲工作經(jīng)驗，三年以上制造業(yè)同崗位相關工作經(jīng)驗；
3.能熟練使用倉儲相關ERP系統(tǒng)軟件和辦公軟件
4.接受過倉儲管理、物流管理等相關培訓，具備倉儲實操落地經(jīng)驗；
5.熟悉物流倉儲程序和生產(chǎn)程序，能夠按照生產(chǎn)計劃和銷售計劃預測倉儲量；
6.具備良好的組織能力、數(shù)據(jù)統(tǒng)計能力、分析判斷能力、溝通協(xié)調能力；
7.具有良好的職業(yè)道德，踏實穩(wěn)重，工作細心，責任心強，有團隊協(xié)作精神。
匯報信息
工作地點
昆明嵩明縣空港大道
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胡先生/招聘經(jīng)理
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重慶順路通汽車服務有限責任公司網(wǎng)約車（網(wǎng)絡預約出租汽車）是指以互聯(lián)網(wǎng)為依托結構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經(jīng)營活動。網(wǎng)約車是出租汽車種類的一種，是非巡游出租汽車。以下是關于網(wǎng)約車的詳細介紹：###一、網(wǎng)約車類型網(wǎng)約車包括專車、快車和拼車/順風車，是對傳統(tǒng)用車市場的補充。其分類方式多樣，具體如下：1.**按車輛公私屬性**：***私家車**：由個人所有，司機即車主，通過平臺信息登記后可載客。***平臺公用車**：由平臺提供，司機需經(jīng)過培訓考核合格后才能載客。2.**按乘客搭乘形式**：***快車**：普通車輛的營利性搭車服務，數(shù)量多、接單快速，但車輛環(huán)境和舒適度一般。***專車**：專用優(yōu)享型車輛的盈利性打車服務，舒適度高、服務到位?？燔嚥豢蛇x車型，只需確定出發(fā)地點和目的地點；專車提供不同車型選擇，收費根據(jù)地區(qū)計算，車型越好收費越高。***拼車/順風車**：同一線路上、同一時間段內多人預約搭乘一輛車出行，可中途下車，費用平攤。3.**按司機工作性質**：***專業(yè)網(wǎng)約車**：隸屬網(wǎng)約車公司的專職接單車輛。***非專業(yè)網(wǎng)約車**：不做專職接單，如拼車/順風車等。***網(wǎng)約出租車**：隸屬出租車公司但接受網(wǎng)約車平臺線上接單的出租車車輛。###二、網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)鏈主要由以下三部分組成：1.**上游**：主要由運力提供商組成，包括各類車企、出租車公司、租車公司和私家車主等。此外，還包含配套服務供應商，如提供云服務、支付系統(tǒng)、相關軟件和服務器技術的廠商。2.**中游**：主要是各類網(wǎng)約車平臺，它們通過各種方式整合上游的運力和配套服務，以提供出行服務。3.**下游**：通過App或小程序平臺等終端入口，與廣大出行用戶群體進行對接，滿足他們的出行需求。###三、網(wǎng)約車商業(yè)模式網(wǎng)約車平臺通過互聯(lián)網(wǎng)技術匹配供需信息，實現(xiàn)商業(yè)出行撮合，完成用戶獲取與留存、流量及收入變現(xiàn)、補貼與營銷成本以及最終利潤實現(xiàn)的過程。主要商業(yè)模式包括B2C模式、C2C模式和綜合模式。1.**B2C模式**：如傳統(tǒng)出租車、曹操專車、享道出行、東風出行、長安出行、有鵬出行等。這類玩家多為謀求轉型的傳統(tǒng)車企，采用重資產(chǎn)運營模式，以自有車輛和自有司機為客戶提供標準化服務，本質是城市交通體系的一環(huán)，服務質量一般更優(yōu)質穩(wěn)定，主打中高端市場。具有與汽車制造業(yè)務的協(xié)同效應以及較強的品牌效應。2.**C2C模式**：如美團打車、優(yōu)步中國等。公司僅為第三方服務平臺，通過網(wǎng)站或移動端APP將有用車需求的用戶和汽車服務提供商進行匹配并形成交易。車輛和司機來源于汽車租賃公司（B2P）或私家車輛接入（P2P），優(yōu)勢是輕資產(chǎn)運營，更為靈活，體現(xiàn)了較為純粹的共享經(jīng)濟理念。劣勢是競爭壁壘不足，用戶粘性相對較低，在監(jiān)管趨嚴的背景下，司乘雙方人身安全問題的解決有待優(yōu)化。3.**綜合模式**：如滴滴出行、神州專車、首汽約車等。存在平臺在網(wǎng)約車市場發(fā)展變化中由單一模式向兩種模式雙向融合及滲透的發(fā)展和趨勢。###四、網(wǎng)約車優(yōu)勢與問題網(wǎng)約車具有更短的等待時間和更好的服務體驗，填補了出租車和公共交通未能覆蓋的短途出行需求的空白。然而，隨著網(wǎng)約車市場的快速發(fā)展，也暴露出一些問題，如非法運營車輛增多、市場秩序混亂、安全隱患顯現(xiàn)等。對此，各地政府陸續(xù)出臺了相關監(jiān)管政策，對網(wǎng)約車司機的身份背景及運營規(guī)范提出了嚴格要求，以確保網(wǎng)約車行駛在安全的軌道上。綜上所述，網(wǎng)約車作為一種新型的出行方式，為公眾出行帶來了便利，但同時也伴隨著一系列問題和挑戰(zhàn)。未來，隨著監(jiān)管政策的不斷完善和市場的進一步規(guī)范，網(wǎng)約車有望更加安全、可靠地為公眾提供服務。
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